Site-urile NoaMedia
Un tren automatizat a parcurs fără mecanic o rută complet autonomă în Germania, marcând un pas important în operarea autonomă tren. Testele recente au demonstrat capacitatea trenului de a porni, circula și gară singur, fără personal la bord. Această tehnologie deschide noi perspective pentru transportul feroviar modern, inclusiv pentru proiectele de tren hidrogen România.
Pe scurt:
- Trenul automatizat din Germania a fost testat cu operare complet autonomă, inclusiv pornire, deplasare și garare fără personal de bord.
- Proiectul AutomatedTrain combină tehnologia ATO cu sistemul european ETCS și recunoașterea mediului pentru control inteligent și siguranță sporită.
- Siemens Mobility va livra 12 rame electrice cu hidrogen pentru România, marcând primul proiect de acest tip în Europa Centrală și de Est.
- Trenurile hidrogen vor atinge 120 km/h, oferind o soluție sustenabilă și eficientă pentru transportul regional operat de CFR și Transferoviar Călători.
Trenul automatizat testat în Germania cu operare autonomă completă
Trenul automatizat a fost testat în Germania, demonstrând capacitatea de operare autonomă tren, inclusiv pornirea, deplasarea fără mecanic și gararea automată. Testele au inclus comenzi directe de pornire și autotestări, iar trenul a efectuat o cursă fără personal de bord, detectând și evitând obstacolele pe traseu.
Proiectul AutomatedTrain integrează tehnologia de operare automată a trenului (ATO) cu sistemul european de control al trenurilor (ETCS), sisteme inteligente de control și tehnologii avansate de recunoaștere a mediului. Această combinație permite operarea complet automatizată, de la pregătirea trenului până la staționare.
Tren hidrogen România cu tehnologie Siemens Mobility
Siemens Mobility a fost aleasă de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru a livra 12 rame electrice multiple alimentate cu hidrogen, bazate pe platforma Mireo Plus H. Aceste trenuri vor fi operate de CFR Călători și Transferoviar Călători, marcând primul proiect de tren hidrogen România și unul dintre primele din Europa Centrală și de Est.
Ramele destinate României sunt articulate, cu două unități și o viteză maximă de 120 km/h. Acestea oferă o soluție modernă și sustenabilă pentru transportul regional, integrând tehnologii avansate pentru eficiență și reducerea emisiilor.
Avantajele operării autonome tren și trenului hidrogen România
Implementarea trenurilor cu operare autonomă și alimentare cu hidrogen aduce beneficii majore în eficiență și sustenabilitate. Tehnologia permite reducerea costurilor operaționale și creșterea siguranței prin monitorizarea continuă și reacția rapidă la obstacole.
Proiectele Siemens Mobility și ARF deschid calea pentru modernizarea transportului feroviar în România, combinând inovația în automatizare cu soluții ecologice, adaptate cerințelor actuale de mobilitate.
Noa Insight
În Germania a fost testat un tren automatizat cu operare complet autonomă, capabil să pornească, să circule și să se parcheze fără intervenție umană. Proiectul integrează tehnologia ATO cu sistemul european ETCS și tehnologii avansate de recunoaștere a mediului, demonstrând funcționarea fără personal de bord.
Implicații
Testele confirmă posibilitatea operării autonome a trenurilor, ceea ce poate influența modernizarea și eficientizarea transportului feroviar, inclusiv în România, unde se implementează trenuri cu tehnologie similară și alimentare cu hidrogen.
Elemente-cheie
- Tehnologia ATO permite operarea automată a trenului, inclusiv pornirea și gararea fără mecanic.
- Proiectul include integrarea sistemului european ETCS pentru controlul trenurilor în siguranță.
- Trenurile hidrogen din România vor fi articulate, cu două unități și o viteză maximă de 120 km/h.
Sursa originală a acestui articol este https://www.economica.net/tren-care-se-conduce-singur_975537.html (link)
