Site-urile NoaMedia
Cum au evoluat producătorii auto în ultimii cinci ani în clasamentul mondial? Datele din 2025 arată schimbări majore în vânzările vehiculelor, cu Toyota și Volkswagen în frunte, dar și cu ascensiunea puternică a producătorilor chinezi. Aceste evoluții reflectă dinamica pieței globale auto și impactul noilor jucători.
Pe scurt:
- Toyota și Volkswagen își păstrează primele două poziții în clasamentul mondial al producătorilor auto în 2025, cu peste 11 milioane, respectiv aproape 9 milioane vehicule vândute.
- Producătorii chinezi BYD, Geely și Changan urcă rapid în top, BYD depășind Tesla în volume și ajungând pe locul șapte.
- Fuziunea Fiat Chrysler și PSA a creat Stellantis, care intră direct pe locul cinci cu 5,6 milioane vehicule vândute în 2025.
- Producătorii tradiționali japonezi și europeni, precum Honda, Nissan, Renault și Mercedes-Benz, pierd poziții și vânzări în clasament.
Schimbările în clasamentul mondial al producătorilor auto
Clasamentul mondial al producătorilor auto a suferit modificări semnificative în ultimii cinci ani, reflectând evoluțiile din vânzările vehiculelor la nivel global. Toyota și Volkswagen își mențin pozițiile de lider, în timp ce producătorii chinezi câștigă teren, iar unele mărci tradiționale din Japonia și Europa pierd poziții.
| Producător auto | Loc în 2020 | Loc în 2025 | Schimbare 2020–2025 |
|---|---|---|---|
| Toyota | 1 | 1 | 0 |
| Volkswagen | 2 | 2 | 0 |
| Hyundai-Kia | 4 | 3 | 1 |
| General Motors | 3 | 4 | -1 |
| Stellantis | — | 5 | Nou (fuziune) |
| Ford | 6 | 6 | 0 |
| BYD | — | 7 | Nou |
| Honda | 5 | 8 | -3 |
| Suzuki | 13 | 9 | 4 |
| Nissan | 7 | 10 | -3 |
| Geely | 14 | 11 | 3 |
| Changan | — | 12 | Nou |
| BMW | 11 | 13 | -2 |
| Renault | 9 | 14 | -5 |
| Mercedes-Benz | 12 | 15 | -3 |
Clasamentul mondial al producătorilor auto în 2025
Toyota a vândut peste 11 milioane de vehicule în 2025, menținându-și poziția de lider global. Volkswagen a rămas pe locul al doilea, apropiindu-se de 9 milioane de unități vândute. Aceste două grupuri reprezintă cele mai mari companii din Japonia și Europa.
În schimb, producătorii japonezi Honda și Nissan au pierdut teren, coborând pe locurile opt, respectiv zece. În Europa, Mercedes-Benz, Renault și BMW au înregistrat scăderi în vânzări și poziții în clasament. Renault a înregistrat cea mai mare cădere, de cinci poziții.
Fuziunea dintre Fiat Chrysler și PSA a creat grupul Stellantis, care a intrat direct pe locul cinci, cu 5,6 milioane de vehicule vândute în 2025.
Ascensiunea producătorilor auto chinezi în clasamentul mondial
Producătorii chinezi au înregistrat creșteri rapide în vânzările vehiculelor. BYD a intrat în top 15 în 2024 și a urcat pe locul șapte în 2025, cu peste 4,1 milioane de vehicule vândute. Compania este un jucător important pe piața vehiculelor electrice, depășind Tesla în volume, deși are o prezență redusă în Statele Unite.
Geely și-a dublat vânzările, ajungând la peste 3 milioane de vehicule în 2025 și urcând trei poziții până pe locul 11. Changan a intrat în top 15 direct pe locul 12.
Producătorii auto tradiționali și evoluția vânzărilor vehiculelor
Suzuki a înregistrat cea mai mare creștere între producătorii tradiționali, urcând patru poziții, de pe locul 13 pe locul 9. Vânzările sale s-au dublat, ajungând la aproape 3,3 milioane de vehicule în 2025.
Producătorii americani au întâmpinat dificultăți în creșterea cotei globale. General Motors a scăzut de pe locul trei pe patru, cu o reducere de aproximativ 500.000 de vehicule vândute. Ford a crescut vânzările cu circa 450.000 de unități, dar a rămas pe locul șase.
Noa Insight
Clasamentul mondial al producătorilor auto a înregistrat modificări majore în ultimii cinci ani, cu Toyota și Volkswagen menținându-și pozițiile de lider. Producătorii chinezi au câștigat teren, iar unele mărci tradiționale japoneze și europene au pierdut poziții, reflectând evoluțiile vânzărilor globale de vehicule și fuziuni recente.
Implicații
Schimbările în clasament afectează structura pieței auto globale, evidențiind creșterea producătorilor chinezi și impactul fuziunii Fiat Chrysler-PSA. De asemenea, indică o redistribuire a pozițiilor între companiile tradiționale japoneze, europene și americane.
Elemente-cheie
- Fuziunea dintre Fiat Chrysler și PSA a creat grupul Stellantis, intrat direct pe locul cinci în clasament.
- BYD a urcat pe locul șapte în 2025, cu peste 4,1 milioane de vehicule vândute, depășind Tesla în volume.
- Renault a înregistrat cea mai mare scădere, coborând cinci poziții în clasamentul mondial al producătorilor auto.
Sursa originală a acestui articol este https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/schimbari-extrem-de-rapide-printre-cei-mai-mari-producatori-auto-din-lume-in-ultimii-cinci-ani-infografic-22520196?utm_source=Rss&utm_medium=Referral&utm_campaign=Cross (link)
