Site-urile NoaMedia
Tunelul subacvatic Norvegia Rogfast va deveni cel mai lung și adânc din lume, schimbând radical transportul pe autostrada E39. Construcția a fost reluată în 2021 și se desfășoară pe coasta de vest, cu finalizare așteptată în 2033. Acest proiect va reduce semnificativ timpul de călătorie între Bergen și Stavanger.
Pe scurt:
- Tunelul Rogfast din Norvegia, cel mai lung și adânc tunel subacvatic, va avea 27 km lungime și 392 m adâncime sub nivelul mării.
- Construcția a început în 2018, a fost suspendată în 2019 din cauza costurilor, reluată în 2021 și finalizată în 2033, cu un buget de 2,4 miliarde euro.
- Tunelul va elimina feriboturile între Bergen și Stavanger, reducând timpul de călătorie cu 40 de minute și îmbunătățind conectivitatea regională.
- Proiectul face parte din modernizarea autostrăzii E39, care va elimina toate feriboturile până în 2050 pe un traseu de 1.100 km.
Tunel subacvatic Norvegia schimbă transportul pe autostrada E39
Proiectul tunel Rogfast reprezintă cel mai lung și adânc tunel subacvatic din Norvegia, parte a autostrăzii E39 care traversează coasta de vest. Tunelul va avea 27 de kilometri lungime și va ajunge la o adâncime maximă de 392 de metri sub nivelul mării.
Construcția a început în ianuarie 2018, dar a fost suspendată la sfârșitul lui 2019 din cauza depășirilor de costuri, ceea ce a dus la rezilierea contractelor și reorganizarea proiectului. Lucrările au fost reluate în 2021, iar finalizarea este programată pentru 2033, cu un buget estimat la 2,4 miliarde de euro.
Caracteristici și beneficii ale tunelului Rogfast
Tunelul va avea două tuburi separate, fiecare cu câte două benzi, și va include un sens giratoriu dublu la 260 de metri adâncime, care va conecta insula Kvitsøy. Această legătură va înlocui feriboturile existente, reducând timpul de călătorie între Bergen și Stavanger cu aproximativ 40 de minute.
Anne Brit Moen, manager de proiect la Skanska, compania responsabilă pentru secțiunea nordică de 9 kilometri, a subliniat că tunelul va îmbunătăți conectivitatea între regiunile Stavanger și Haugesund, oferind o legătură mai rapidă și mai sigură.
Provocări tehnice în construcția tunelului subacvatic Norvegia
Excavarea tunelului se realizează din ambele capete pentru a economisi timp, iar echipele trebuie să se întâlnească cu o precizie de 5 centimetri. Pentru aceasta sunt folosite lasere și scanere care creează un model digital al tunelului, corectând eventualele diferențe.
Un alt obstacol a fost sigilarea rocii la adâncimi mari, unde au apărut scurgeri de apă sărată. Lucrările se desfășoară acum la 300 de metri sub nivelul mării, iar siguranța echipelor este o prioritate.
Pentru șoferi, tunelul va fi echipat cu sisteme avansate de ventilație longitudinală și prin puțul care ajunge până la insula Kvitsøy, asigurând condiții optime de circulație.
Modernizarea autostrăzii E39 prin tunelul Rogfast
Proiectul face parte din modernizarea autostrăzii E39, un traseu de 1.100 de kilometri care leagă Trondheim de Kristiansand. Actualul drum durează 21 de ore și include șapte feriboturi, iar planul este eliminarea acestora prin construirea de tuneluri și poduri, cu finalizare estimată în 2050.
Noa Insight
Proiectul Rogfast din Norvegia constă în construirea celui mai lung și adânc tunel subacvatic, parte a autostrăzii E39. Lucrările au fost reluate în 2021 după o suspendare cauzată de depășiri de costuri, iar finalizarea este programată pentru 2033, cu un buget estimat la 2,4 miliarde de euro.
Implicații
Finalizarea tunelului va elimina feriboturile între Bergen și Stavanger, reducând timpul de călătorie și îmbunătățind conectivitatea regională pe autostrada E39, conform informațiilor din proiect.
Elemente-cheie
- Tunelul Rogfast va avea două tuburi separate, fiecare cu câte două benzi, inclusiv un sens giratoriu dublu la 260 metri adâncime.
- Lucrările au fost suspendate în 2019 din cauza depășirilor de costuri, iar contractele au fost reziliate și reorganizate înainte de reluare.
- Excavarea se realizează din ambele capete, cu o precizie de întâlnire a echipelor de 5 centimetri, folosind lasere și scanere digitale.
Sursa originală a acestui articol este https://click.ro/actualitate/international/cel-mai-lung-si-mai-adanc-tunel-subacvatic-din-2491990.html (link)
