Site-urile NoaMedia
BMW iX5 Hydrogen testează în premieră pe șosea tehnologia avansată cu pile de combustie, promițând o autonomie hidrogen extinsă. Prototipurile dezvoltate în Germania și Austria sunt evaluate în 2024 pentru lansarea unei motorizări revoluționare. Această etapă marchează un pas important în tranziția către mobilitatea sustenabilă.
Pe scurt:
- BMW testează pe șosea prototipul iX5 Hydrogen cu pile de combustie și autonomie de până la 750 km conform WLTP.
- Tehnologia fuel-cell de generația a treia combină motor electric și baterie, asigurând realimentare rapidă în sub cinci minute.
- Propulsia hidrogen reduce emisiile la vapori de apă și aer cald, fără CO2, susținută de investiții de peste 270 milioane euro.
- Uzina din Steyr este pregătită pentru producția de serie, cu echipamente noi și personal instruit pentru tehnologia fuel-cell.
BMW iX5 Hydrogen avansează cu pile de combustie și autonomie hidrogen extinsă
BMW iX5 Hydrogen intră în faza de teste pe șosea cu sistemul său avansat de pile de combustie, pregătind lansarea unei motorizări cu hidrogen ce promite autonomie extinsă. Prototipurile beneficiază de a treia generație a tehnologiei fuel-cell, dezvoltată în centrele BMW din München și Steyr.
Testele sistemului de pile de combustie
Testele actuale verifică integrarea sistemului de pile de combustie cu motorul electric și bateria de înaltă tensiune. Unitatea centrală Energy Master coordonează funcționarea optimă a tuturor componentelor, asigurând performanțe similare cu versiunea electrică a iX5. Accelerația de la 0 la 100 km/h este estimată sub cinci secunde.
Claudia Stephan, responsabilă cu dezvoltarea și asamblarea prototipurilor, subliniază importanța procesului de fabricație pentru optimizarea producției de serie. La uzina din Steyr au fost instalate echipamentele necesare, iar angajații sunt instruiți pentru industrializarea tehnologiei.
Autonomie hidrogen și avantajele propulsiei fuel-cell
BMW iX5 Hydrogen țintește o autonomie de până la 750 de kilometri conform standardului WLTP, cu realimentare în mai puțin de cinci minute. Propulsia complet electrică combină avantajele bateriei și ale pilelor de combustie, reducând dimensiunea bateriei și crescând autonomia.
Sistemul fuel-cell generează electricitate prin reacția hidrogenului cu oxigenul, emisiile fiind aproape exclusiv vapori de apă și aer cald, fără CO2. Această tehnologie este susținută financiar de Ministerul Federal al Transporturilor din Germania și landul Bavaria, cu investiții totale de peste 270 de milioane de euro.
Noa Insight
BMW testează pe șosea prototipurile iX5 Hydrogen echipate cu a treia generație de pile de combustie, dezvoltate în centrele din München și Steyr. Acest proces pregătește lansarea unei motorizări cu hidrogen ce oferă autonomie extinsă și performanțe comparabile cu versiunea electrică a modelului iX5.
Implicații
Testele vizează integrarea sistemului fuel-cell cu motorul electric și bateria, iar procesul de fabricație este optimizat pentru producția de serie la uzina din Steyr. Aceasta susține pregătirea industrializării tehnologiei pentru piață.
Elemente-cheie
- Sistemul fuel-cell generează electricitate prin reacția hidrogenului cu oxigenul, emisiile fiind vapori de apă și aer cald fără CO2.
- Autonomia țintită este de până la 750 de kilometri conform standardului WLTP, cu realimentare în mai puțin de cinci minute.
- Uzina din Steyr a instalat echipamente și a instruit angajații pentru industrializarea tehnologiei fuel-cell.
Sursa originală a acestui articol este https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/bmw-testeaza-in-conditii-reale-viitorul-ix5-pe-hidrogen-urmeaza-productia-de-serie-22719022?utm_source=Rss&utm_medium=Referral&utm_campaign=Cross (link)
