Site-urile NoaMedia
Avionul supersonic X-59 a depășit viteza sunetului fără a produce un boom sonic puternic, marcând un pas important în aviația silențioasă. Pe 5 iunie, aeronava a efectuat primul zbor experimental la Baza Aeriană Edwards din California. Rezultatele testului ar putea deschide calea pentru zboruri supersonice comerciale deasupra zonelor populate.
Pe scurt:
- Avionul supersonic X-59 a depășit viteza sunetului la Mach 1,1 în primul zbor experimental de 81 de minute, fără a produce un boom sonic puternic.
- Testul a fost realizat pe 5 iunie la Baza Aeriană Edwards, California, folosind un avion F-15 pentru monitorizarea undelor de șoc și a zgomotului.
- NASA va continua testele la Mach 1,4 și va evalua percepția zgomotului în comunități, pentru a permite zboruri supersonice comerciale silențioase.
- Proiectul X-59, finanțat cu 518 milioane de dolari, folosește un design special pentru a reduce zgomotul și a evita interdicțiile actuale.
Avionul supersonic X-59 a depășit viteza sunetului în primul zbor experimental cu pocnet sonic
Avionul supersonic X-59 a realizat un zbor supersonic, depășind viteza sunetului fără a produce un bang sonic puternic. Aeronava experimentală a decolat pe 5 iunie de la Baza Aeriană Edwards din California și a atins Mach 1,1, adică 1.147 km/h, în timpul unui zbor de 81 de minute.
Următorul test va implica un zbor la Mach 1,4, echivalent cu 1.488 km/h, la o altitudine de aproximativ 16.764 metri. NASA va folosi aceste condiții pentru a colecta date privind „pocnetul sonic” discret generat de avion.
Testele zborului supersonic X-59 și monitorizarea pocnetului sonic
În timpul depășirii barierei sunetului, „pocnetul sonic” al X-59 nu a fost auzit, fiind acoperit de undele de șoc ale unui avion de urmărire F-15. NASA a precizat că această fază de testare se concentrează pe performanțele aeronavei și monitorizarea cu avionul de urmărire.
După finalizarea acestei etape, testele vor continua pentru a evalua profilul acustic al aeronavei și capacitatea sa de a produce un pocnet sonic discret. Ulterior, X-59 va survola comunități din Statele Unite pentru a aduna reacții privind percepția zgomotului generat.
Importanța dezvoltării avionului supersonic X-59 silențios
Depășirea vitezei sunetului generează în mod obișnuit un zgomot puternic, cunoscut sub numele de boom sonic, cauzat de undele de șoc. Din 1973, Administrația Federală pentru Aviație a interzis zborurile supersonice civile deasupra uscatului în SUA pentru a proteja populația de zgomot.
NASA a investit 518 milioane de dolari în colaborarea cu Lockheed Martin pentru construirea modelului X-59, proiectat să reducă zgomotul printr-un design ascuțit și un motor montat deasupra fuselajului.
Astfel, în loc să producă un boom sonic, X-59 generează un pocnet sonic discret, ceea ce ar putea permite reluarea zborurilor supersonice comerciale deasupra teritoriului locuit.
Noa Insight
Avionul supersonic X-59 a efectuat un zbor experimental depășind viteza sunetului fără a produce un boom sonic puternic. Testul a avut loc la Baza Aeriană Edwards și a inclus monitorizarea zgomotului generat, parte a unui proiect NASA în colaborare cu Lockheed Martin pentru dezvoltarea unei aeronave cu emisii acustice reduse.
Implicații
Rezultatele testului influențează evaluarea zgomotului produs de zborurile supersonice, cu potențial impact asupra reglementărilor privind zborurile comerciale supersonice deasupra teritoriilor locuite în SUA.
Elemente-cheie
- Pocnetul sonic este un zgomot discret generat de undele de șoc în timpul depășirii vitezei sunetului, monitorizat în testele X-59.
- Zborul experimental a atins Mach 1,1, echivalent cu 1.147 km/h, pe durata unui zbor de 81 de minute.
- Testele includ monitorizarea cu un avion de urmărire F-15 pentru evaluarea performanțelor și zgomotului emis.
Sursa originală a acestui articol este https://hotnews.ro/avionul-supersonic-experimental-x-59-quesst-a-depasit-in-premiera-de-viteza-sunetului-2268896 (link)
