Site-urile NoaMedia
Autobuzul autonom a început să circule pe Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca, marcând un pas esențial pentru mobilitatea sustenabilă în transportul aeroportuar. Testele au avut loc recent, în cadrul proiectului european OLGA, care vizează reducerea emisiilor în zonele aeroportuare. Această inițiativă poziționează aeroportul clujean printre liderii inovației în transportul ecologic din Europa.
Pe scurt:
- Un autobuz electric complet autonom a fost testat pe Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca, marcând un pas important în mobilitatea sustenabilă.
- Testul face parte din proiectul european OLGA, care implică 47 de parteneri din 12 țări și vizează transportul ecologic în zone aeroportuare.
- Autobuzul Karsan Autonomous e-ATAK, de nivel 4, poate transporta 52 de pasageri și folosește senzori LiDAR, radar și camere pentru navigare sigură.
- Inițiativa sprijină reducerea emisiilor de carbon și dezvoltarea unui cadru legislativ pentru vehicule autonome în România până în 2050.
autobuz autonom testat pe aeroportul Cluj-Napoca pentru mobilitate sustenabilă
Un autobuz autonom electric a fost testat pe Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca, marcând un pas important în mobilitatea sustenabilă a infrastructurii aeroportuare românești. Vehiculul a circulat pe trasee prestabilite între terminal și aeronave, în cadrul unui proiect european dedicat transportului ecologic.
Detalii despre testul autobuzului autonom la aeroport Cluj-Napoca
Testul face parte din proiectul OLGA, o inițiativă europeană care reunește 47 de parteneri din 12 țări. Scopul este dezvoltarea și validarea unor soluții de transport eficiente și cu emisii reduse în zonele aeroportuare. Aeroportul din Cluj se alătură astfel unor huburi aeriene importante din Europa, precum Paris Charles de Gaulle și Milano Malpensa, unde se desfășoară teste similare.
Autobuzul folosit este modelul Karsan Autonomous e-ATAK, un vehicul electric complet autonom de nivel 4. Acesta poate circula fără intervenția unui șofer pe rute fixe, în medii controlate. În timpul testelor, un șofer a fost prezent pentru siguranță, conform legislației actuale care nu permite operarea comercială complet autonomă.
Tehnologia și avantajele autobuzului autonom la aeroport Cluj-Napoca
Vehiculul are aproximativ opt metri lungime și poate transporta până la 52 de pasageri. Sistemul său de conducere utilizează senzori LiDAR, radar și camere video pentru a analiza mediul înconjurător în timp real. Acesta recunoaște obstacole, vehicule, pietoni și marcaje rutiere, inclusiv în condiții de vizibilitate redusă. Pe baza acestor informații, autobuzul ajustează viteza, frânează sau oprește automat, respectând regulile din perimetrul aeroportuar.
Reprezentanții aeroportului subliniază că testarea face parte din strategia de reducere a emisiilor de carbon, cu obiectivul de a atinge neutralitatea climatică până în 2050. În paralel, aeroportul pregătește dezvoltarea unui parc fotovoltaic care să acopere majoritatea consumului de energie electrică.
Impactul mobilității sustenabile prin autobuzul autonom la aeroport Cluj-Napoca
Introducerea transportului autonom poate aduce beneficii pasagerilor, prin timpi de transfer mai predictibili și fluxuri de îmbarcare mai bine coordonate. Operatorii aeroportuari pot reduce costurile și optimiza logistica. Testele de la Cluj vor contribui și la definirea cadrului legislativ necesar pentru utilizarea pe scară largă a vehiculelor autonome în România.
Noa Insight
Un autobuz electric complet autonom a fost testat pe Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca în cadrul proiectului european OLGA, care implică 47 de parteneri din 12 țări. Testul vizează dezvoltarea unor soluții de transport ecologic și eficiente în zone aeroportuare, folosind tehnologie de nivel 4 pentru mobilitate sustenabilă.
Implicații
Testarea autobuzului autonom la Cluj-Napoca poate optimiza fluxurile de pasageri și reduce costurile operaționale ale aeroportului. De asemenea, contribuie la definirea cadrului legislativ pentru vehicule autonome în România, susținând obiectivele de reducere a emisiilor de carbon.
Elemente-cheie
- Nivelul 4 de autonomie permite circulația fără șofer pe trasee fixe în medii controlate, conform testului realizat.
- Proiectul OLGA reunește 47 de parteneri din 12 țări pentru dezvoltarea transportului ecologic în aeroporturi.
- Testele includ prezența unui șofer pentru siguranță, respectând legislația actuală privind operarea vehiculelor autonome.
Sursa originală a acestui articol este https://www.stiripesurse.ro/foto-se-apropie-era-vehiculelor-fara-sofer-ca-n-filmele-sf-autobuz-complet-autonom-testat-pe-aeroportul-din-cluj-napoca_3840223 (link)
