Site-urile NoaMedia
Angajații implicați în antrenarea AI Tesla ridică semne serioase de întrebare asupra siguranței sistemului Full Self Driving. În urma unei investigații realizate în 2024-2025 în SUA, foști angajați au criticat metodologia și performanța tehnologiei autonome. Aceste dezvăluiri pun sub semnul întrebării promisiunile Tesla privind condusul complet automatizat.
Pe scurt:
- Angajații Tesla care au antrenat AI-ul Full Self Driving nu au încredere în siguranța sistemului și semnalează erori frecvente în funcționare.
- Investigația Reuters arată discrepanțe între datele Tesla și realitatea accidentelor, criticând metodologia companiei ca fiind înșelătoare.
- Presiunea juridică crește, cu investigații federale și o amendă de 243 milioane dolari pentru un accident fatal cu Autopilot.
- Robotaxiurile Tesla operează limitat, cu doar 20 de vehicule nesupravegheate în zone atent cartografiate, ridicând întrebări despre scalabilitate.
Angajații Tesla ridică semne de întrebare asupra siguranței Full Self Driving
Full Self Driving, tehnologia autonomă dezvoltată de Tesla, este contestată de angajații care au participat la antrenarea AI Tesla. Aceștia exprimă lipsă de încredere în sistem și critică metodologia companiei privind siguranța vehiculelor.
O investigație Reuters a intervievat nouă foști data labelers, un fost inginer și 11 cercetători în siguranță rutieră. Aceștia au evidențiat discrepanțe între afirmațiile publice ale Tesla și realitatea observată în datele analizate zilnic.
Controverse asupra statisticilor de siguranță Tesla
Tesla susține că Full Self Driving este de până la zece ori mai sigur decât condusul uman, cu accidente reduse cu 85%. Totuși, investigația arată că datele folosite pentru comparații sunt neechivalente. Compania a raportat accidentele cu airbag declanșat, comparându-le cu date federale ce includ toate accidentele ce necesită remorcare.
Cercetătorul Marco Benedetti a recalculat datele, reducând avantajul Tesla la aproximativ de trei ori mai puține accidente. Totuși, această cifră rămâne discutabilă, deoarece flota Tesla este mai nouă decât media vehiculelor din SUA, iar mașinile noi au un risc mai scăzut de accidente.
Majoritatea experților consultați consideră că metodologia Tesla seamănă mai degrabă cu marketing înșelător decât cu o analiză riguroasă de siguranță.
Experiența angajaților în antrenarea AI Tesla
Șapte dintre cei nouă foști data labelers au declarat că nu ar avea încredere să fie transportați de Full Self Driving. Ei au observat frecvente erori în situații de bază, precum oprirea la vehicule de urgență, păstrarea distanței față de motocicliști sau evitarea zonelor de construcții.
O echipă specializată, denumită „trauma team”, analiza incidente aproape de accidente cu pietoni. Foști angajați au raportat situații în care mașinile aproape au lovit copii sau nu au recunoscut corect pietonii pe treceri.
Modul „Mad Max”, care permite un stil de condus mai agresiv, a fost asociat cu depășiri ale limitelor de viteză de până la 48 km/h, iar un caz a implicat o mașină care a circulat cu 96 km/h într-o zonă limitată la 40 km/h.
Limitările scalabilității și pregătirea locală a robotaxiurilor Tesla
Contrar declarațiilor lui Elon Musk, Tesla a realizat pregătiri locale intense înainte de lansarea robotaxiurilor. Înainte de prezentarea Cybercab din octombrie 2024, angajații au colectat și etichetat imagini ale rutelor pentru a asigura funcționarea sistemului.
În Austin, în iunie 2025, Tesla a filmat și cartografiat extensiv zona de operare, cu o echipă de aproximativ 300 de angajați dedicați etichetării. La aproape un an după lansare, doar circa 20 de robotaxiuri nesupravegheate operează în zone atent cartografiate, unele cu monitori umani la bord.
Aceste aspecte ridică întrebări privind viteza de scalare a sistemului Full Self Driving în condiții reale.
Presiunea juridică asupra siguranței Tesla
Autoritățile americane investighează mai multe incidente legate de FSD și Autopilot, inclusiv treceri pe roșu și viraje spre sens opus. Tesla a primit o sentință de 243 de milioane de dolari într-un proces pentru un accident fatal cu Autopilot în Florida.
Compania avertizează că funcțiile actuale necesită supraveghere activă, dar promisiunile privind robotaxiuri și condus autonom ridică întrebări privind siguranța reală a sistemului.
Noa Insight
Angajații Tesla care au antrenat sistemul Full Self Driving exprimă lipsă de încredere în tehnologia autonomă și critică metodologia companiei privind siguranța vehiculelor. O investigație Reuters a evidențiat discrepanțe între datele raportate de Tesla și realitatea observată în analiza incidentelor și performanței sistemului.
Implicații
Controversele privind siguranța și metodologia de raportare afectează percepția asupra tehnologiei Tesla, iar pregătirile locale intense și limitările scalabilității indică dificultăți în extinderea sistemului Full Self Driving pe scară largă.
Elemente-cheie
- Full Self Driving este o tehnologie autonomă dezvoltată de Tesla pentru condus fără intervenție umană.
- Tesla a raportat accidente cu airbag declanșat, comparând aceste date cu statistici federale mai generale.
- Înainte de lansarea robotaxiurilor, Tesla a realizat pregătiri locale intense cu sute de angajați pentru etichetarea și cartografierea rutelor.
Sursa originală a acestui articol este https://playtech.ro/2026/angajatii-care-antreneaza-ai-ul-tesla-nu-au-incredere-in-full-self-driving-investigatia-reuters-care-loveste-promisiunile-lui-musk/ (link)
